kawasaki Ninja H2 SX SE
A Kawasaki Ninja H2 SX SE é a Sport Tourer mais avançada de sempre da Kawasaki; a derradeira integração dos mais elevados padrões de tecnologia, desempenho e conforto de condução. Novas funcionalidade, como o sistema ARAS, proporcionam benefícios reais, incluindo o cruise control adaptativo e a deteção de ângulo morto. Integrado na nova instrumentação TFT a cores de 6,5″, está o sistema de Infotainment SPIN da Kawasaki. Experimente a emoção do motor sobrealimentado equilibrado e único, tanto para passeios de longa distância como para uma condução diária. A melhor tecnologia é aquela que se torna uma extensão natural de nós próprios e nos liberta.
KECS com Skyhook O KECS, sistema de suspensão electrónica semiativa da Kawasaki, adapta-se às condições da estrada e de condução em tempo real, fornecendo a quantidade ideal de amortecimento necessária. Software atualizado incorpora tecnologia Skyhook para oferecer uma viagem ainda mais composta, contribuindo para maior conforto e prazer.
Supercharged Sport Touring Originalmente concebida para ser a sport tourer mais rápida na estrada, a Ninja H2 SX oferece uma experiência de condução única. Com aceleração sobrealimentada e o equipamento para cobrir longas distâncias em conforto, a sport tourer sobrealimentada da Kawasaki fará os pilotos sorrirem dentro dos capacetes enquanto devoram os quilómetros.
Características de conveniência emblemáticas Digno de um modelo flagship, a Ninja H2 SX apresenta instrumentação grande e a cores completa além de uma série de características de conveniência de alto nível, incluindo KIPASS e TPMS.
Tecnologia de ponta A Ninja H2 SX é o primeiro modelo da Kawasaki a integrar uma FI-ECU com capacidades de demanda de binário; novo IMU que mede em seis DOF; e ABS equipado com circuito de reforço com alta potência computacional, permitindo controlo coordenado do chassi. Equipada com os Sistemas Avançados de Assistência ao Piloto da Bosch e (no modelo SE) Tecnologia Skyhook da Showa, a Ninja H2 SX é o modelo mais avançado da Kawasaki até à data.
Motor sobrealimentado Concebido para oferecer potência e eficiência de combustível, o Motor Sobrealimentado Equilibrado entrega uma potência máxima de 200 PS. A afinação focada no intervalo baixo-médio prioriza a usabilidade quotidiana em situações de condução na estrada sobre o desempenho absoluto, e ajuda a alcançar eficiência de combustível superior à da Ninja 1000SX e Versys 1000.
Tecnologia de apoio ao motociclista da Kawasaki Os sistemas electrónicos altamente sofisticados da Kawasaki oferecem apoio ao piloto para permitir que eles experimentem mais plenamente como a Ninja H2 SX é divertida e gratificante de controlar.
Farol alto automático (AHB) Usando um sensor de câmara para avaliar o brilho das luzes dos veículos à frente, de candeeiros de rua, etc. O AHB liga automaticamente os máximos da mota conforme necessário. Para o sistema funcionar, o interruptor de mudança de luz/pisca deve estar definido para máximos, a mota deve estar a viajar acima de 20 km/h, e deve estar escuro. Quando o sistema foi ativado, o ícone exibido no ecrã do instrumento mostrará verde.
Sinal de paragem de emergência (ESS) Durante travagens fortes, o ESS faz com que a luz de travão pisque, chamando a atenção para a rápida desaceleração da mota.
BSD (detecção de ponto cego) O sensor de radar virado para trás monitoriza os arredores da mota e alerta o piloto para a presença de um veículo a aproximar-se no ponto cego do piloto.
FCW (Aviso de colisão frontal) Quando o sistema determina que continuar à velocidade atual pode resultar numa colisão com o veículo à frente, avisa o piloto.
Proteção contra o vento e aerodinâmica Com o seu grande para-brisas e carroceria completa, a Ninja H2 SX fornece proteção substancial contra o vento, contribuindo para o conforto do piloto em viagens longas. Além de contribuir para o estilo desportivo, a carroceria com forma aerodinâmica também é um benefício ao conduzir a velocidades de autoestrada.
ACC (controlo de cruzeiro adaptativo) Uma versão mais avançada do Controlo de Cruzeiro Electrónico, o ACC mantém a velocidade definida pelo piloto, mas ajusta a velocidade do veículo para manter uma distância de seguimento adequada do veículo à frente.
Instrumentação TFT a cores de 6,5” A grande e fácil de ler instrumentação TFT a cores de 6,5” adiciona um toque de alta tecnologia ao cockpit. Complementando os múltiplos modos de exibição e conectividade de smartphone, a compatibilidade com Kawasaki SPIN oferece inúmeras possibilidades de interação.
Assistência à retenção do veículo (VHA) Ativado quando o piloto parou e aplicou firmemente o(s) travão(s), o VHA engata o travão traseiro para permitir que o piloto relaxe a mão/pé do travão.
Kawasaki SPIN A nova aplicação para smartphone da Kawasaki permite que várias aplicações de terceiros sejam descarregadas e exibidas no ecrã TFT do cockpit.
Sistema de monitorização da pressão dos pneus (TPMS) O TPMS monitoriza continuamente a pressão do ar dos pneus enquanto conduz, adicionando tranquilidade ao piloto em longas viagens.
