kawasaki Ninja H2R
A Ninja H2R merece verdadeiramente ser chamada um Ícone Instantâneo. Criada sem compromissos e beneficiando da força coletiva da Kawasaki Heavy Industries, a Ninja H2R exige respeito e atrai os motociclistas mais habilidosos e experientes. Entre as suas características destacam-se: suspensão traseira Öhlins, quick-shifter bidirecional (para subir e descer de caixa), dispositivos aerodinâmicos, gestão de curvas e ecrã de ângulo de inclinação. Ninja H2R, escreva a sua história. Este veículo não foi fabricado para utilização em estradas públicas.
Compressor concebido internamente O compressor usado na Ninja foi desenhado por desenhadores de motores de motociclos Kawasaki com assistência de outras empresas do Grupo KHI, nomeadamente a Gas Turbine & Machinery Company, Aerospace Company e Corporate Technology Division.
Unidade de potência concebida para suportar uma potência de 300 cv Apesar da sua configuração familiar de quatro cilindros em linha, a unidade motriz Ninja está repleta de tecnologia desenvolvida especificamente para este motor sobrealimentado: algumas novas, outras com know-how do Grupo Kawasaki.
Transmissão Dog-ring Para facilitar mudanças rápidas e suaves, foi selecionada uma transmissão tipo dog-ring. Este é o tipo de transmissão comummente encontrado na MotoGP ou Fórmula 1, e foi desenvolvido com feedback da Kawasaki Racing Team.
Válvulas de aceleração eletrónicas O sistema de atuação de acelerador totalmente electrónico da Kawasaki permite que a ECU controle o volume de combustível (via injetores) e ar (via válvulas de aceleração) entregues ao motor. A posição ideal da válvula de injeção de combustível e acelerador resulta numa resposta suave e natural do motor e na potência ideal do motor. O sistema também contribui significativamente para reduzir as emissões.
Carroçaria com design aerodinâmico Não é por acaso que, quando vista de lado, a Ninja não parece ter a postura agressiva inclinada para a frente da maioria dos modelos supersport modernos.
Geração de força descendente Em vez de espelhos, a Ninja apresenta asas CFRP montadas na parte frontal.
Sistema de escape totalmente em titânio O sistema de escape completo em titânio tem um design muito simples, consistindo nos tubos do coletor , o coletor, um tubo de junção e um silenciador estilo megafone de tubo reto.
Braço oscilante Ter um balancim mono-lateral permite montar o silenciador do escape mais próximo da linha central da mota, garantindo um elevado ângulo de inclinação para curvas desportivas.
Pintura prateada espelhada original da Kawasaki A nova pintura Altamente Durável da Kawasaki apresenta uma camada especial que permite que os riscos se reparem sozinhos, permitindo que a pintura mantenha o seu acabamento de alta qualidade†. * Segmentos macios e duros na camada trabalham em conjunto como uma mola química, criando um efeito de trampolim que absorve impactos. † Notas: 1. Em alguns casos, a recuperação demora cerca de uma semana. 2. A pintura não recupera no caso de riscos causados por moedas, chaves ou fechos de correr.
Embraiagem hidráulica e limitador de torque traseiro Uma embraiagem hidráulica de alta qualidade oferece menos manutenção, garantindo que a condição inicial de toque possa ser mantida. E com componentes Brembo, a linearidade soberba e a atuação suave são também benefícios.
Cabeça do cilindro Foram dadas várias considerações ao design da cabeça do cilindro para garantir o desempenho de arrefecimento necessário para o motor sobrealimentado. As grandes passagens de refrigerante resultam no arrefecimento ideal para a câmara de combustão.
Entrada de ar Ram Air O ar fornecido ao motor sobrealimentado entra através de duas entradas Ram Air frontais. A sua área frontal total é de aproximadamente 13.000 mm² – ilustrando a quantidade de ar necessária para atingir uma potência superior a 300 PS.
Estrutura em treliça A utilização de uma construção de quadro em treliça ofereceu uma solução elegante e leve para cumprir os requisitos de desempenho do chassi.
Jatos de óleo No interesse de manter o motor compacto e simples, um único sistema de lubrificação fornece óleo de arrefecimento para os componentes do motor sobrealimentado e transmissão.
Marca Kawasaki River Foi obtida permissão especial para usar a Marca River na Ninja. Normalmente, o seu uso num produto é reservado para modelos de significado histórico.
Visor do ângulo de inclinação Novas características do instrumento incluem exibição do ângulo de inclinação e função de gravação do ângulo máximo de inclinação (possível graças à adição da Unidade de Medição Inercial)
