kawasaki Z H2 SE
A gama Supernaked alcançou um novo patamar! A nova Z H2 SE é impulsionada pela exclusiva tecnologia “Supercharger” da Kawasaki e incorpora novos recursos que proporcionam um desempenho incomparável: nova suspensão eletrónica Showa com tecnologia Skyhook, pinças de travão Brembo da série H2, além de novas cores e grafismos concebidos para elevar as suas emoções para além dos limites. SUPERCHARGE!
KECS com tecnologia Showa Skyhook O ECS, sistema de suspensão electrónica semiativa da Kawasaki, adapta-se às condições da estrada e de condução em tempo real, fornecendo a quantidade ideal de amortecimento necessária. Combinando componentes mecânicos de alto nível com a mais recente tecnologia de controlo electrónico, o KECS oferece tanto a suavidade para oferecer conforto de condução numa ampla gama de situações de condução, como o amortecimento firme para facilitar a condução desportiva. Os pneus sentem-se plantados, entregando confiança ao fazer curvas. No Modo Chuva, a tecnologia Skyhook EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment) da Showa oferece uma viagem ainda mais composta.
Pinças Brembo Stylema O pacote de travão dianteiro Brembo de alta especificação da Z H2 SE inclui calipers monobloco Stylema e um cilindro mestre dianteiro Brembo, oferecendo desempenho de travagem mais forte e controlo melhorado.
Motor sobrealimentado A Entrega de Potência Gerível em todas as velocidades foi rigorosamente perseguida para alcançar uma unidade motriz que lhe permite experimentar a alta potência de 200 PS. Quando a cilindrada é aumentada para ganhar mais potência, isto normalmente resulta em maior tamanho e peso, o que diminui o mérito de qualquer potência ganha. A Z H2 elimina este problema usando um motor sobrealimentado. O Motor Sobrealimentado Equilibrado de Quatro em Linha DOHC 16 válvulas 998 cm3 gera uma potência máxima alta de 147Kw (200 PS) enquanto também é leve e compacto. Produz aceleração intensa ao contrário de qualquer coisa que um motor aspirado naturalmente possa fornecer.
Sistemas eletrónicos avançados que suportam o controlo do veículo O pacote electrónico avançado da Z H2 inclui numerosos sistemas de controlo electrónico como KTRC, KCMF e KIBS, bem como um IMU que fornece feedback de orientação do chassi para KIBS e KTRC. Estes sistemas de apoio ao piloto oferecem a tranquilidade para lidar com a potência do motor sobrealimentado, enquanto fornecem uma ampla gama de informações. Além disso, Controlo de Cruzeiro Electrónico e KQS melhoram ainda mais a conveniência de condução. Além disso, uma escolha de três Modos de Potência e Modos de Condução integrados que ligam KTRC e Modo de Potência são extremamente fáceis de operar, permitindo aos pilotos focar na sua condução.
KQS (Kawasaki Quick Shifter) A rotações (rpm) acima de 2.500 min-1, o KQS permite mudanças ascendentes e descendentes sem embraiagem. Complementando o motor potente e a transmissão dog-ring, o quick shifter é uma característica conveniente que pode ser usada não só para condução desportiva mas também para condução urbana e turismo. Permite mudanças rápidas ascendentes e descendentes, facilitando aceleração e desaceleração suaves. Durante a aceleração, o sistema detecta que a alavanca de mudanças foi acionada e envia um sinal para a ECU para cortar a ignição para que os dog-rings possam engatar suavemente a mudança seguinte sem ter de usar a embraiagem. Durante a desaceleração, o sistema KQS controla automaticamente a velocidade do motor, permitindo reduzir sem operar a embraiagem. O sistema usa um sensor sem contacto, contribuindo para a sua alta fiabilidade.
Quadro em treliça Capaz de aproveitar toda a potência do motor sobrealimentado, o quadro especialmente desenhado da Z H2 oferece uma combinação de estabilidade a alta velocidade e manuseamento leve que facilita o controlo ao conduzir na cidade ou em estradas sinuosas – características aparentemente contraditórias. O quadro compacto, uma base ideal para a forma de um modelo naked, tem um equilíbrio de alto nível de rigidez e flexibilidade, permitindo enfrentar uma ampla gama de situações de condução.
Conectividade com smartphone Este modelo está equipado com uma função de conectividade de smartphone, que permite ligação via Bluetooth. Como o sistema pode ser acedido via tecnologia Bluetooth, não há necessidade de ligar cabos, o que significa que a conveniência é dramaticamente melhorada. Além de verificar informações da máquina e gravar e descarregar registos, configurações como Modo de Condução podem ser preparadas remotamente. Um chip Bluetooth embutido no painel de instrumentos permite aos pilotos ligar à sua motocicleta sem fios. Usando a aplicação de smartphone “RIDEOLOGY THE APP”, várias funções do instrumento podem ser acedidas, contribuindo para uma experiência motociclística melhorada.
Guiador tipo Fat e interruptores no guiador Montados no guiador gordo forte e flexível, interruptores esquerdo e direito permitem aos pilotos fazer alterações de configuração e exibição sem soltar os punhos. O interruptor esquerdo é usado para operar o Controlo de Cruzeiro Electrónico, fazer alterações de exibição do instrumento e atualizar configurações, enquanto o interruptor direito é usado para aceder aos menus de configuração da máquina.
