kawasaki KX 250X
A nova KX250X eleva as corridas de todo-o-terreno ao próximo nível. Ajustada para competições off-road e equipada com tecnologia avançada como a Seleção de Modos de Potência e o Controlo de Tração Kawasaki (KTRC), destaca-se ainda por um chassis de alto desempenho, um motor mais potente e uma suspensão otimizada para terrenos técnicos. Esta máquina comprovada em campeonatos está pronta para a vitória – suba nas classificações com rapidez e confiança. Seja o próximo na KX250X.
Embraiagem hidráulica Comparada com uma embraiagem convencional, a embraiagem hidráulica oferece uma sensação mais direta e uma ação da manete mais leve. Menos folga à medida que a embraiagem aquece durante uma utilização intensa resulta numa sensação mais consistente.
Chassis estreita e ergonómica Já muito aclamada pela sua ergonomia elegante, a KX250 recebe uma carenagem redesenhada que oferece uma interface ainda mais suave para o piloto. As novas proteções, tampas laterais e guarda-lamas traseiro são mais firmes e eliminam os pontos de fixação, facilitando ainda mais o movimento do piloto.
Equipamento essencial para cross-country O prático descanso lateral é equipamento de série.
Quadro perimetral leve em alumínio O quadro redesenhado, baseado no da KX450 de 2024, acomoda as atualizações dos sistemas de admissão e escape do motor, proporcionando um elevado nível de manuseamento leve e ágil, bem como um carácter equilibrado. O equilíbrio otimizado da rigidez contribui para uma maior sensação na dianteira, o que se traduz num melhor desempenho nas curvas numa maior variedade de condições.
Componentes e afinação do chassis ao estilo de fábrica O novo quadro da KX250 é baseado no da KX450 de 2024, e as atualizações para 2025 para se adequarem ao novo layout de admissão e escape ajudam a proporcionar um manuseamento melhorado. A carenagem suave foi concebida para facilitar o movimento e o controlo do piloto, e a suspensão e os componentes dos travões aperfeiçoados contribuem ainda mais para o manuseamento leve e ágil da KX250. As novas punhos ODI Lock-On e uma tampa lateral de libertação rápida aumentam a conveniência.
Vantagem de arranque rápido: Modo de controlo de arranque O sistema de controlo de arranque de estilo de fábrica aumenta a probabilidade de obter um bom arranque, ajudando os pilotos a maximizar a tração ao arrancar numa superfície de baixa tração.
Modos de potência Utilizando o botão Mode (M) no guiador esquerdo, os pilotos podem alternar rápida e facilmente entre dois mapas de motor (Normal, Agressivo) fornecidos na ECU.
Controlo de tração Kawasaki (KTRC) Utilizando o botão Traction (T) no guiador esquerdo, os pilotos podem selecionar rápida e facilmente entre dois níveis (Fraco, Forte) de controlo de tração para se adequarem às condições e preferências. Os pilotos também podem optar por desligar o sistema.
Equilibrador primário de eixo único Um veio único de equilíbrio primário do motor contribui para uma entrega de potência mais suave e para a redução da vibração, o que melhora o controlo, especialmente ao sair de curvas de baixa velocidade.
Ergonomia ajustável Uma escolha de quatro posições do guiador e duas posições dos apoios para os pés permite que os pilotos adaptem a sua posição de condução ao tamanho do corpo e à preferência.
Rodas e pneus para todo o terreno As rodas F21″/R18″ e os pneus do tipo enduro são adequados para as situações encontradas nas corridas de cross-country.
Controlo do acelerador melhorado Complementando o binário significativamente aumentado em baixas rotações e a entrega de potência mais suave, a resposta do acelerador é mais linear, proporcionando potência sem atrasos em proporção à quantidade de rotação do punho do acelerador. Isto facilita muito o controlo, permitindo uma aceleração suave em superfícies desafiantes ou de baixa tração, ajudando os pilotos a ultrapassar os limites com mais confiança e reduzindo a fadiga do piloto para que possam manter mais facilmente o seu ritmo durante a corrida.
