kawasaki KX85
Desempenho comprovado na Team Green, feito para vencer
Equipada com um motor de 84 cc comprovado e um chassis concebido para maximizar o desempenho do motor, a KX85 foi concebida para proporcionar aos jovens condutores uma vantagem competitiva. Com componentes inspirados nas motos de fábrica e uma variedade de tamanhos de rodas para se adequar a uma gama mais ampla de pilotos, estas máquinas de corrida sérias ajudam a pavimentar o caminho para o pódio.
Pneus Dunlop Geomax MX34 Os mais recentes pneus da Dunlop melhoram o desempenho dos seus antecessores, os Geomax MX33, em diversas áreas: maior tração, maior aderência à travagem, maior aderência em curva, melhor capacidade de dispersão de lama, controlo de derrapagem mais eficaz e melhor sensibilidade da dianteira.
Estrutura Perimetral Rígida Uma estrutura perimetral robusta, concebida para tirar partido da potência do motor, oferece as vantagens de resistência e rigidez torsional, permitindo aos pilotos dar tudo em pista. Um tubo de escape mais comprido aumenta a rigidez da dianteira, enquanto a redução de peso em vários componentes contribui para a poupança de peso.
Guiador de 8 posições O sistema de ajuste ERGO-FIT do guiador inclui uma mesa superior com dois conjuntos de encaixes para o guiador e suportes reversíveis para quatro posições (para a frente e para trás), enquanto as abraçadeiras oferecem duas alturas selecionáveis. Uma escolha de oito posições permite ao motociclismo personalizar a sua posição de condução.
Suspensão com estilo de modelo mais potente A suspensão dianteira apresenta tubos internos de maior diâmetro Ø 43 mm e passa a incluir ajuste de amortecimento de retorno. Na traseira, um novo amortecedor oferece ajuste completo. Nos modelos KX112 e KX85 L, a ligação revisada proporciona 305 mm de curso da roda—equivalente ao dos modelos KX de tamanho integral da Kawasaki.
Componentes ergonómicos de alta qualidade O novo guiador Renthal Fatbar em alumínio contribui para a redução de peso e melhora a absorção de impactos. O guiador é combinado com punhos ODI Lock-On, que oferecem uma excelente aderência. Além disso, as pedaleiras redesenhadas — mais largas no sentido longitudinal — proporcionam uma ótima aderência, uma sensibilidade excecional e facilitam a distribuição do peso sobre as mesmas.
Posição de condução espaçosa Os punhos do guiador foram avançados 50 mm e alargados 35 mm. Os apoios de pés foram rebaixados 10 mm. O triângulo do condutor maior e o guiador mais largo criam mais espaço para movimentos ativos do corpo.
Desempenho de travagem potente Um disco dianteiro maior, de Ø 240 mm, combinado com o mesmo corpo da pinça e cilindro mestre utilizados na KX250, oferece maior força de travagem, maior durabilidade e melhor controlo. Na traseira, um disco maior, de ø220 mm, e a folga reduzida na alavanca contribuem para um controlo de travagem mais preciso.
ODI Lock-On Grips As punhos ODI Lock-On de composto médio oferecem uma excelente sensação de aderência, enquanto o seu sistema de fixação tipo parafuso facilita muito a tarefa de trocar as punhos.
Look de piloto de corridas Tal como as melhores motos de motocross da Kawasaki, o design arrojado e funcional reflete o potencial de vitória destas motos. Detalhes inspirados nas motos de fábrica, como as carenagens laterais, as jantes pretas e os ajustadores da suspensão em alumínio verde, reforçam a imagem da família KX. Uma nova placa de número, guarda-lamas dianteiro e protetores de bengala criam um visual moderno na dianteira, completando o estilo renovado.
