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kove 350RR

Uma moto com ADN Racing

A 350RR nasce diretamente da competição, partilhando a mesma plataforma e o mesmo quadro da moto que conquistou o título do Campeonato do Mundo de Superbikes SSP300 em 2025.

LAUNCH CONTROL

O Launch Control é uma das características mais exclusivas da sua categoria. Este sistema eletrónico otimiza a entrega de potência do motor no momento da partida, garantindo a máxima aceleração desde o primeiro instante.

ECRÃ TFT DE 7″ COM CONECTIVIDADE “MIRRORING”

Um painel de instrumentos digital de grande formato, com resolução de alta definição, que garante uma leitura clara e intuitiva de toda a informação. Além disso, permite também a conexão com o smartphone.

 

ABS/TCS DESCONECTÁVEIS

A 350RR é a única moto do seu segmento equipada com ABS TAISKO configurável e controlo de tração (TCS), ambos passíveis de ser desligados de forma independente. Uma tecnologia habitualmente reservada a modelos de gama superior.

MOTOR BICILÍNDRICO COM CARÁCTER DESPORTIVO

A 350RR está equipada com um motor bicilíndrico em linha de 344 cc, com distribuição DOHC e 4 válvulas por cilindro, arrefecido a líquido. Debita 47 cv às 11.500 rpm e um binário máximo de 32 Nm às 9.000 rpm.

QUADRO DE DUPLA VIGA E SUSPENSÕES DE NÍVEL SUPERIOR

A base estrutural da 350RR é um quadro integrado de dupla viga em formato diamante, a mesma arquitetura utilizada na moto de competição da equipa KOVE Racing no Campeonato do Mundo de Superbikes (WSBK).

Preço

A partir de

4.997 € IVA incl.

Pontos Fortes

  • SUSPENSÃO DIANTEIRA Forquilha invertida Yuan de Ø37 mm, com 125 mm de curso. A configuração invertida reduz as massas não suspensas e melhora a capacidade de absorção das irregularidades do piso, proporcionando uma resposta mais precisa e eficaz.
  • SUSPENSÃO TRASEIRA Monoamortecedor com ajuste de pré-carga e 45,5 mm de curso. A regulação da pré-carga permite adaptar o comportamento da suspensão traseira ao peso do condutor e ao estilo de condução.
  • TRAVÃO DIANTEIRO Disco dianteiro de 320 mm de diâmetro, equipado com pinça flutuante axial de 2 pistões da TAISKO. O generoso diâmetro do disco maximiza a capacidade de travagem e melhora a dissipação de calor, garantindo um desempenho consistente mesmo em travagens repetidas e mais exigentes.
  • TRAVÃO TRASEIRO Disco traseiro de 220 mm, equipado com pinça flutuante TAISKO de 1 pistão. Dimensionado para proporcionar uma travagem traseira equilibrada e progressiva, complementando de forma eficaz a potência e o desempenho do sistema de travagem dianteiro.

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