kove MX450
Equipada com um motor monocilíndrico de 449,6 cc, SOHC, 4 válvulas, 4 tempos e refrigeração líquida, alimentado por injeção eletrónica EFI Bosch. Debita 65 cv às 9.500 rpm e um binário máximo de 49 Nm às 7.500 rpm, privilegiando uma entrega de potência forte e eficaz desde médios regimes.
Não é uma 450 concebida para andar constantemente perto do limitador.
É um motor que empurra com força desde baixas rotações, permite abrir o acelerador mais cedo e reduz a necessidade de recorrer constantemente à caixa de velocidades. A sua taxa de compressão de 14:1 e a configuração interna foram desenvolvidas para manter a tração e o desempenho em situações de elevada exigência, facilitando uma condução mais eficiente em mangas longas e circuitos rápidos e degradados.
Uma mecânica pensada para pilotos que procuram potência utilizável, capacidade de aceleração imediata e um comportamento sólido que permita manter ritmos elevados com maior controlo e menor desgaste físico.
Quadro de dupla trave em aço de alta resistência, combinado com um subquadro em alumínio, desenvolvido para oferecer a rigidez estrutural necessária para gerir uma entrega de potência superior sem comprometer o controlo. Esta configuração proporciona uma base sólida e estável em acelerações fortes, receções de salto e secções rápidas da pista.
Com um peso em ordem de marcha de 102 kg, distância entre eixos de 1.490 mm, altura do assento de 960 mm e distância ao solo de 340 mm, a geometria da MX 450 privilegia a estabilidade a alta velocidade e a precisão em trajetórias longas, mantendo uma posição de condução centrada e eficaz em ritmos intensos.
O conjunto foi concebido para permitir tirar o máximo partido do maior binário do motor com confiança, reduzindo correções desnecessárias e facilitando uma condução mais fluida em pistas exigentes, especialmente em mangas longas e secções de elevada exigência física.
SUSPENSÃO DIANTEIRA
Equipada com uma forquilha invertida multi-regulável, com ajustes independentes de pré-carga, compressão e extensão, desenvolvida para trabalhar de forma estável sob maiores exigências. O seu curso de 303 mm permite absorver impactos fortes e manter o controlo em receções de salto e travagens intensas, mesmo quando se roda com elevados níveis de tração e potência.
A ampla margem de afinação facilita a adaptação do comportamento da frente a pistas rápidas, terrenos degradados e estilos de condução que privilegiam a estabilidade e a consistência do ritmo.
